MacBook Pro A2338 EMC 3578 : ne démarre plus et reste à 5 V sur USB-C

Appareil concerné : MacBook Pro 13 pouces A2338 (EMC 3578)

Question du client

Le MacBook Pro ne montre aucun signe de démarrage : aucun affichage, aucun ventilateur et aucune autre réaction. Les essais ont été effectués batterie déconnectée, sur chargeur seul, puis batterie reconnectée, sans changement. L’inspection visuelle ne montre pas de trace évidente de liquide, de corrosion ni de composant brûlé.

La mesure réalisée sur le port USB-C avec un testeur POWER-Z C240 reste autour de 5,08 V, 0,06 A et 0,30 W. La machine ne semble donc pas négocier une tension USB-C Power Delivery supérieure. Une recherche de panne et une réparation de la carte logique sont-elles possibles ?

Cette demande a été reformulée par l’assistant de L’Atelier Electro afin de présenter clairement le symptôme et les essais déjà réalisés. Le formulaire original et les coordonnées du client ne sont pas publiés.

Bonjour,

Oui, on peut prendre en charge cette carte mère pour vérification. Les mesures que vous relevez (5V, 0,06A, 0,30W) montrent que l'appareil consomme un tout petit peu de courant sans démarrer, ce qui oriente clairement vers un problème de composant ou de piste en court-circuit léger ou en défaut, plutôt qu'une simple absence d'alimentation. L'absence de trace visible de liquide ne veut rien dire : l'oxydation peut très bien être présente sous un blindage ou sous un composant, invisible à l'œil nu.

Le point important : il ne faut plus tenter de rallumer ni de charger cet appareil dans l'intervalle. Chaque remise sous tension sur une carte oxydée risque d'aggraver les dégâts et de griller des composants qui étaient encore récupérables. On a besoin de savoir si un liquide a été renversé sur cet appareil à un moment donné, et si oui lequel et quand, ça oriente notre recherche au microscope.

Déposez-nous la carte mère (ou l'appareil complet si plus simple pour vous) à Reims, avec le chargeur d'origine si vous l'avez sous la main. On ouvre, on localise les zones oxydées et on contrôle les pistes touchées avant de vous dire ce qui est réparable. Diagnostic et devis sont gratuits, vous n'avez rien à valider avant qu'on vous ait donné notre avis.